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势成而入 生而高端 追觅星空计划亮相2026北京车展

以“领时代 智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。在电动化步入深水区、智能化迎来爆发期的关键节点,追觅“星空计划”携重磅阵容亮相B303展位。

PChome北京车展报道,以“领时代 智未来”为主题的第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。在电动化步入深水区、智能化迎来爆发期的关键节点,追觅“星空计划”携重磅阵容亮相B303展位,以“From Beijing to Nebula NEXT 传奇未止”为参展主题,集中展示了性能超级轿跑——追觅Nebula NEXT 01、豪华大型SUV——追觅Nebula NEXT 01X、天巡智能底盘2.0以及概念机器人等前瞻产品。

当部分中国车企仍依托成本优势加速“出海”之际,追觅星空计划选择了一条截然不同的路径:借中国汽车产业十年技术势能,卡位全球超奢电动化历史性窗口,打造一个由中国主导规则、面向全球高净值用户的全新范式。这不再是“出海”,而是“造局”。

借势:立足中国汽车工业十年技术高地

追觅星空计划并非从零起步,而是站在中国新能源与智能网联技术十年的积累之上从容入局。过去十年,我国在高速电机、全固态电池、智能底盘、AI大模型等核心领域构筑起全球领先的技术矩阵与成熟产业链。

这一势能,既源于中国整体制造生态的系统性优势,也根植于追觅集团自身深厚的技术积淀。依托在高速数字马达领域长达十年的自主研发经验,追觅将机器人领域的运动控制、AI感知、高效动力等底层能力系统性地迁移至汽车赛道,构建起差异化先天优势的技术底座——让品牌诞生即前沿,越过冗长的基础技术攻坚期。

与此同时,全球高端新能源市场正迎来结构性机遇:超奢电动车品类仍属空白,全球约4亿高净值人群尚未拥有真正意义上的现代化智能出行终端。追觅星空计划敏锐捕捉这一窗口,绕开国内红海竞争,直接锚定全球高端市场,以“超奢定位”填补价值断层。

顺势:精准切入全球超奢电动化战略窗口

本届车展亮相的两款量产级车型,正是这一战略的具象呈现。

旗舰性能超级轿跑——追觅Nebula NEXT 01,践行“让物理法则成为设计语言”的理念:以主动空气帘替代传统格栅,实现动态呼吸式热管理;侧身“闪电腰线”由风洞数据反向推演而成,兼顾黄金比例与气流引导;为达成1.8秒零百加速,独家研发蓝碳纤维材料——重量仅为钢材的五分之一,强度却超钢数倍。它不仅是一台车,更是对空气动力学、电驱效率、材料科学与惯性控制的系统性重构。

同步首发的豪华大型SUV——追觅Nebula NEXT 01X,则将超跑级设计哲学延伸至全尺寸车身。每一处曲面均经千次风洞验证,在保证宽敞空间的同时,实现媲美超跑的Cd值与下压力表现,有力印证了“性能与舒适可兼得,物理极限与实用主义可共生”的理念。这标志着追觅产品矩阵正从超跑标杆稳健迈向主流豪华市场,提供“超跑灵魂 × SUV体魄”的全新选择。

成势:不止于“走出去”,而是“生在那”

中国汽车出海的终局不应止于销量扩张,更应是价值跃迁。过去二十年,“性价比”是中国制造撬动全球市场的支点;而今天,中国正进入以技术定义标准、以价值重塑认知的全球价值主导阶段。追觅星空计划坚持“N+1”战略——在行业标杆水准(N)之上,追求极致体验(+1),定价高于全球同类头部产品10%,以价值升维打破价格天花板,以高端形象重塑中国科技品牌的全球认知。

这一战略,建立在技术、商业与渠道三重闭环之上。

·技术闭环:首次完整披露“星空十二全栈技术体系”。智能底盘支持蟹行、原地掉头等30余项高阶功能;“固态心脏”搭载全球首批可量产60Ah全固态电芯,能量密度突破450Wh/kg,预计2027年内量产;“管家式AI”推动大模型从对话交互升级为主动决策与车辆执行,实现真正意义上的AI驾驶代理。

·商业闭环:“星空模式”构建可持续自造血生态。左手开放技术协同,已与全球30个重点区域生态伙伴达成合作,意向订单超2万台;右手聚焦自主品牌突破,以Nebula NEXT系列树立技术高度。二者形成“右手创新突破→左手技术变现→左手利润反哺右手研发”的正向循环。

·渠道闭环:依托追觅集团全球6000+线下触点网络,计划2026年内建成300家超千平方米旗舰店,为全球高端交付与用户体验提供实体支撑。

技术、商业、渠道三位一体,环环相扣。追觅星空计划拒绝低价冲量逻辑,转而输出一套可复制、可落地、可进化的全球化高端能力体系。它的诞生,不是“走出去”的结果,而是“生在那”的起点:为全球超奢市场而生,用中国原创技术重新定义下一代超奢出行的标准。

三分建设七分管理 泉州山线绿道大坪路起点处乱象引关注

原标题: 三分建设七分管理 泉州山线绿道大坪路起点处乱象引关注

山线绿道大坪路起点处乱象,引起市人大代表、市政协委员的关注

提升软实力 让最美绿道更美丽

三分建设七分管理 泉州山线绿道大坪路起点处乱象引关注

一边是停车场车位闲置,一边是路上车辆乱停。

市区山线绿道项目精品示范段,自去年开通以来,每逢节假日,吸引数以万计的市民、游客,是大家休闲散步的好去处。在大坪路入口处,由于上山人流多,加上管理不到位,存在环境卫生、停车拥堵等不文明现象。

在今年市两会上,市政协委员、民革泉州市委员会主委樊美清提交了《关于加强大坪路山线绿道起点管理的建议》,建议加强山线绿道景区管理,提升景区软实力,让最美绿道变得更美。

■早报记者 林福龙 庄丽祥 文/图

★现场走访

阿婆拦路收停车费 道路成了“停车场”

山线绿道修建于山顶,四个主要入口交通条件比较成熟,通过汽车导航就能找到。位于大坪路的入口距离市区最近,又容易寻找,多数市民从这个入口上绿道。

昨天记者来到山线绿道大坪路起点处,从坪山路拐入大坪路,记者并没有看到“山线绿道”指示标牌。记者在现场看到,起点处的停车楼已建成投用,但里面停放的汽车并不多,反而是道路两侧斜坡处,停放着不少车子。

当记者骑电动车到达入口处,一名阿婆立即上前问道:“要不要停车,一次两元!”而阿婆所谓的非机动车停放场所,其实就是紧挨着路旁边的一片空地,十几辆电动车直接停放在路面上,影响过往车辆通行。

步入绿道,道路两侧的垃圾箱倒还整洁,但旁边不少油煎摊点正在经营,与四周优雅的环境格格不入。

★代表委员建议

“三分建设七分管理” 引导市民文明旅游

“山线绿道建设得十分漂亮,作为泉州市区重要景点,值得大家一起来呵护,才能营造出良好的游玩环境。”市人大代表王坚表示,泉州许多景区(点),不论是历史文化,还是基础设施、环境景色,都可圈可点,“但景区建成投用后的维护管理,并不是很到位,山线绿道存在这些问题,这是一个典型案例。”

“一座城市景观,三分建设,七分管理!”他认为,像山线绿道这种家门口的景点,前来游玩的绝大多数是泉州本地市民,外来游客并不多,竟然存在乱丢垃圾、乱停车现象,令人感到不可思议,“既要引导市民文明旅游出行,同时,管养部门也要加强管理力度,共同维护最美绿道的靓丽景观和环境卫生。”

完善绿道基础设施 后期管养一定要到位

针对山线绿道存在的问题,市政协委员、民革泉州市委员会主委樊美清建议,要进一步完善景区基础设施,增设停车场、厕所和垃圾桶等设施,完善景区标示系统。结合“都市生态休闲”和“美丽乡村”建设,搞好大坪路通往景区道路及景区周边环境卫生。对通往景区的沿线旅游环境进行重点监控,及时清理道路垃圾,让游客在通往景区的道路中就能感受到村村有景、处处可游。

他还建议,在景区内增设文字、图片等直观生动的文化元素,如亭子命名、匾额题词、花草树木的名称、海丝故事、景区内的温馨提示等等,使游客在游玩之余,能够陶冶情操,学习文化知识,同时也起到宣传泉州、推介泉州,提升泉州知名度和美誉度的效果和目的。通过悬挂文明旅游提示牌的形式提醒游客保护好景区环境,共建一个干净、整洁的景区。

★部门回应

停车楼“虚位以待” 路口增设指示标牌

去年年底,备受关注的最美山线绿道示范段工程完成竣工验收,并已正式移交给泉州市精品绿道建设管理有限公司负责日常管理。

“山线精品示范段,一到节假日、周末,大家蜂拥而来,确实给沿线的环境卫生保洁造成一定的压力。”该公司负责人庄先生介绍,目前4公里多的示范段共有五座公厕,沿途配置垃圾桶上百只,专职保洁人员五名,“人流多的时候,还会增加两名保洁人员。”

对于大坪路两侧停车造成道路拥堵一事,他解释,起点处已投用的停车楼,共有248个车位,按物价部门审批的“每两小时三元”的标准收费。而沿途社区居民自己整理的一处露天停车场,恰好位于停车楼下坡处,“一有车子上山,五六名居民立即拦车,让车停路边直接收费,一次十元,从而造成路边乱停车,而停车楼经常空置!”

此外,该公司将立即组织人员在山脚下设立“山线绿道”引导牌,同时,还将在停车楼显眼位置树一个宣传栏,“介绍示范段基本情况,让游客心中有数!”

· 2026-10-04 12:25:221分钟阅读
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